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根据美国彭博社当地时间6月23日的报道，随着特斯拉上海超级工厂首次对北美市场供货，加拿大从中国进口的电动汽车在5月份出现猛增。彭博社引述中国海关总署最新的进出口数据显示，加拿大在5月份创纪录的从中国进口了2.5亿美元金额的电动汽车，为6214辆，而去年同期仅为 88 辆。

5月份，中国面向全球出口的电动汽车金额约为33亿美元，这意味着，加拿大一个市场独占了其中的8%。

路透社4月份曾独家曝光，特斯拉上海工厂已经开始生产一批销往加拿大的Model Y，是特斯拉首次从中国向北美出口整车。这也是特斯拉上海超级工厂生产的Model 3和Model Y电动汽车成功打入欧洲和新西兰市场后，开始向北美市场进军，特别是加拿大。随后，媒体先后曝光了中国产的特斯拉电动车开始驶离上海，并驶往加拿大。特斯拉网站也显示，加拿大客户在5月至7月就能接收到新版Model Y。

现在，特斯拉电动车已陆续到达加拿大。《环球时报》记者在特斯拉加拿大网站上看到，现在下单一辆Model Y，交付日期为6月或7月。显示出随着整车产品的不断到岸，特斯拉面向加拿大市场的交付期正在不断缩短。

特斯拉上海超级工厂2019年1月动工，是目前特斯拉全球最大的工厂，2022年上海超级工厂生产了约72.6万辆Model 3和Model Y，占据了特斯拉全球交付量的半壁江山。特斯拉的出口计划显示，中国产的特斯拉电动汽车将继续涌向加拿大市场。

尽管加拿大政府近期不断炮制各种话题，破坏中加关系。但《环球时报》记者也关注到，今年以来，两国在经贸发展上一直呈现比较明显的增长态势。中国海关总署刚刚发布的数据显示，前5个月，中加双边贸易额达到了2497亿元人民币，同比增长17%。在西方发达经济体中仅次于澳大利亚与中国19%的双边贸易增长，列第二位。也明显高于同期中国整体进出口4.7%的增长速度。

加拿大《金融邮报》5月21日刊发的署名文章认为，加拿大需要与中国进行更多接触。文章认为，目前在中加关系紧张之际，与中国进行更多接触的看法似乎不合时宜。其实不然。这是处理与中国双边关系唯一现实有效的手段，贸易方面尤其如此。

文章认为，加拿大国内生产总值的2/3依赖贸易——高于全球平均水平，是美国的2.5倍，比澳大利亚高出50%。中国如今是世界第二大经济体，也是加拿大许多出口产品的最大消费者和（半成品）生产者。因此，中国在全球市场的份量影响着加拿大出口。文章的作者强调说，“即使你离开中国，仍会在其他地方遇到中国。一个对加拿大经济利益影响如此重大的国家，若对其一无所知，那无疑是自戕。”

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